STK v Česku se zpřísňuje: Přísnější emise a digitální kontrola
Foto: K-FK / Shutterstock
3 min
Ve střehu by měla být hlavně jedna kategorie majitelů aut. Rozhodně je to ale nepotěší, byť se tento problém dal už delší čas tušit. Na co se máte připravit a proč STK znovu bude noční můrou?
Reklama
Kontroly se stále zpřísňují a limity dopadají hlavně na skupinu řidičů starších aut.
Stále přísnější emise
Od roku 2016 probíhají změny v oblasti kontroly emisí a letos začínají platit nová pravidla. Zpřísnění se týká hlavně metod měření. Nebude možné žádným způsobem vstoupit do naměřených hodnot, všechno bude probíhat naostro a online. Stanice technických kontrol budou nyní napojeny na informační systém Ministerstva dopravy, který bude online výsledky okamžitě vyhodnocovat a ukládat. Pro některé řidiče je to problém. Dříve se totiž stávalo, že se s výsledky manipulovalo, případně auto na kontrolu ani nedorazilo, stačilo jen vydané osvědčení. S tím je nyní konec.
Přesnější výsledky
Efektivita kontrol se od nového roku zvyšuje a kontroly jsou přísnější. Tyto nové metody měření poskytují přesnější výsledky, jak tvrdí web energozrouti.cz:
Od té doby se také využívá aktuální metodika měření WLTP (Worldwide Har-monized Light Vehicles Test Procedure), která vypočítává spotřebu paliva i vypouštěné emise přesněji.
Konec podvodů a šedých zón
Tím se v podstatě stírá prostor pro šedou zónu, ve které se kontroly emisí dělaly v extrémně krátkém čase nebo vůbec. Nepoctivé praktiky tak často umožnily projít kontrolou autům, která by jinak na silnici již neměla co dělat. V roce 2024 dokonce probíhalo rozsáhlejší šetření a podobné švindlující STK stanoviště byla pokutována nebo zavírána. Zjištění byla velmi nelichotivá, web autoweb.cz dokonce zjistil, že 4 z 5 aut by na silnici neměla co dělat.
Šlo ale o statistiku vozů, které byly podezřelé a dalo se předpokládat, že u nich bude problém.
Sledování emisí, tedy pevných částic, oxidu uhelnatého, nespálených uhlovodíků nebo oxidů dusíku, bude poskytovat přesnější výsledky a mnohé starší vozy se do limitu již nevejdou. Navíc ministerstvo slibuje do budoucna ještě přísnější limity pro jednotlivé hodnoty.
Jak probíhá měření
Všechna naměřená data se okamžitě odesílají na ministerstvo, které následně generuje protokol o tom, zda-li auto prošlo, či nikoliv. Automobilu se pořizují fotografie a dokumentuje se stav tachometru a VIN kódu.
Nově si řidiči také budou muset povinnost absolvování STK kontrolovat přímo v Portálu občana.
Doposud důležité červené kontrolní nálepky potvrzující absolvovanou technickou kontrolu se s novou legislativní změnou přestanou vydávat a nalepovat na tabulky registračních značek,
říká František Jemelka, tiskový mluvčí Ministerstva dopravy. Řidiči si tak termíny budou muset zapsat jinam, rychlá kontrola na SPZ již nebude možná.
