Kolik vydělávají piloti a letušky? Záleží na zkušenostech i letecké společnosti
Foto: Pexels
3 min
Když cestující nastupují do letadla, málokdo přemýšlí nad tím, kolik si za svůj pracovní den vydělá pilot nebo palubní průvodčí. Výše jejich platů bývá opředena řadou mýtů a odhady se často výrazně liší od reality. Jeden z pilotů se proto rozhodl zveřejnit, jak funguje jeho odměňování a kolik dostává zaplaceno za jednotlivé lety.
Reklama
Piloti nejsou placeni za celý pracovní den
Mnoho lidí se domnívá, že piloti pobírají mzdu od chvíle, kdy přijdou na letiště, až do konce směny. Ve skutečnosti to u řady leteckých společností funguje jinak. Základ odměny tvoří především takzvané letové hodiny, tedy čas od okamžiku, kdy se letadlo začne pohybovat po letištní ploše, až do zastavení po přistání.
Do práce přitom patří také předletová příprava, kontroly letadla, bezpečnostní briefingy nebo čekání mezi jednotlivými lety. Tyto činnosti se mohou odměňovat jiným způsobem nebo být zahrnuty v základní mzdě.
Pilot ukázal, jak se počítá jeho výplata
Pilot, který na sociálních sítích vystupuje pod jménem Garrett Ray, se rozhodl zveřejnit konkrétní příklady ze své práce. Ve videu vysvětlil, že výše odměny závisí nejen na délce letu, ale také na různých příplatcích, přesčasech nebo mimořádných službách.
Na jednom z běžných vnitrostátních letů si podle svých slov vydělal 1 556 amerických dolarů, což představuje přibližně 33 tisíc korun. Ještě větší pozornost ale vzbudil jiný příklad, který označil za výjimečný.
Teprve na konci prozradil částku
Pilot ukázal, že za mimořádně výhodně ohodnocený let inkasoval 5 500 dolarů. V přepočtu jde přibližně o 117 tisíc korun za jediný let.
Sám však zdůraznil, že nešlo o běžnou směnu. Výši odměny ovlivnila kombinace několika příplatků a specifických podmínek. Podobné částky podle něj rozhodně nepředstavují každodenní realitu většiny pilotů.
Jak jsou na tom piloti v Evropě
Platy pilotů u evropských aerolinek se výrazně liší podle společnosti, typu letadla i délky praxe.
Začínající druhý pilot (first officer) obvykle pobírá kolem 40 až 70 tisíc eur ročně (asi 968 800 až 1 695 400 Kč). Zkušení kapitáni velkých dopravních letadel se běžně dostávají na 120 až 200 tisíc eur ročně (asi 2 906 000 až 4 844 000 Kč), u některých dálkových linek mohou být příjmy ještě vyšší.
Nejlépe placení bývají kapitáni u velkých tradičních dopravců, zatímco u nízkonákladových společností bývá základní mzda nižší a větší část příjmu tvoří různé příplatky za nalétané hodiny.
A kolik si vydělají letušky?
Také platy palubních průvodčích se v Evropě značně liší.
Nově nastupující letušky většinou začínají přibližně na 25 až 35 tisících eur ročně (605 750 Kč až 848 050 Kč). Vedle základní mzdy získávají palubní průvodčí také cestovní náhrady, příplatky za práci o víkendech či svátcích a u některých společností i bonusy podle počtu odpracovaných letových hodin.
Přestože se částky mohou na první pohled zdát závratné, je třeba je vnímat v kontextu. Profese pilota patří k nejzodpovědnějším povoláním vůbec a kromě náročného výcviku vyžaduje pravidelné zdravotní prohlídky, průběžné přezkušování i schopnost zvládat stresové situace. Výdělky se navíc výrazně liší podle letecké společnosti, zkušeností i počtu nalétaných hodin. Totéž platí i pro letušky, jejichž odměna závisí nejen na základním platu, ale také na příplatcích a rozsahu služeb během roku.
