Dřív se dala koupit přes Tuzex. Dnes za ni sběratelé zaplatí 300 000 Kč
Foto: By Charles01 / CC BY-SA 3.0 / Creative Commons
4 min
Na českých silnicích kdysi působila skoro jako zjevení. Dlouhá kapota, americké tvary a západní znak Fordu. V době, kdy většina lidí čekala roky na škodovku, představoval Ford Cortina MK3 symbol úplně jiného světa. Auto, které si běžný člověk mohl maximálně prohlédnout na parkovišti před hotelem Intercontinental nebo v Tuzexu.
Reklama
Dnes je z něj ceněný veterán. Zachovalé kusy se prodávají za stovky tisíc korun a sběratelé po nich doslova pátrají po celé Evropě. Některé exempláře už překročily hranici 300 tisíc korun a ceny dál rostou.
Auto, které v socialismu budilo závist
V 70. letech působila Cortina jako vůz z jiného vesmíru. Zatímco československé silnice ovládaly hranaté škodovky a žigulíky, britský Ford nabízel elegantní design, pohodlí a pocit západního luxusu.
Mototechna dovážela jen omezený počet kusů a na koho nezbylo, musel pro ni do Tuzexu. Problém byl jen v tom, že takové západní auto bylo mimo finanční možnosti běžné rodiny. Dovolit si ji nemohl hned tak někdo. Ale obdivoval ji snad každý.
Zvlášť třetí generace, vyráběná od roku 1970, působila na svou dobu velmi moderně. Dlouhá karoserie, chromové detaily a široká nabídka motorů udělaly z Cortiny jeden z nejúspěšnějších evropských Fordů své éry.
Dnes už je to rarita
Většina těchto aut dávno zmizela. Vozy zrezavěly, design zastaral. Mnoho Cortin skončilo na vrakovištích. O to větší cenu dnes mají zachovalé kusy s původní dokumentací.
Na veteránských serverech se dnes běžně objevují nabídky kolem 300 tisíc korun. Výjimečné exempláře po renovaci nebo vozy s doloženou historií stojí ještě více.
Velkou hodnotu mají hlavně auta, která byla oficiálně prodaná v tehdejším Československu. Jeden z nabízených exemplářů z roku 1975 měl kompletní historii od prodeje v Mototechně Brno a majitel uváděl, že šlo o jeden z pouhých 430 vozů dovezených do Československa. Právě takové detaily dnes sběratelé milují.
Proč ceny pořád rostou
Veteránský trh se za posledních deset let výrazně změnil. Auta, která byla dřív považována za obyčejná rodinná vozidla, se dnes mění v investici. Lidé totiž hledají auta svého mládí nebo vozy, které v socialismu představovaly nedostupný sen.
Ford Cortina navíc splňuje několik věcí najednou. Je dostatečně vzácný, má silný příběh a zároveň ještě není tak drahý jako některé legendární sportovní vozy.
Sběratelé oceňují i jednoduchou techniku. Auto se dá stále relativně snadno opravit a existují firmy, které vyrábějí nové náhradní díly. Na trhu jsou dostupné například reprodukované nádrže, řízení nebo mechanické součástky motoru.
Auto, které lidé pořád milují
Na internetových fórech a mezi fanoušky veteránů má Cortina dodnes silnou komunitu. Mnoho lidí na ni vzpomíná jako na poctivé auto, které bylo jednoduché, pohodlné a mělo charakter. Někteří majitelé dokonce tvrdí, že právě třetí generace byla nejhezčí ze všech.
Britové ji dodnes považují za symbol běžného života 70. let. Objevovala se ve filmech, seriálech i na závodních tratích. A právě nostalgie dnes žene ceny nahoru stejně silně jako samotná vzácnost.
Ze starého Fordu investice za statisíce
Ještě před dvaceti lety šlo koupit Cortinu za pár desítek tisíc korun. Mnoho lidí ji tehdy bralo jen jako staré ojeté auto bez větší hodnoty. Dnes už je situace úplně jiná.
Zachovalé kusy mizí rychle z trhu a ceny dál rostou. Sběratelé hledají hlavně původní stav, kompletní dokumentaci a auta bez neodborných úprav. Každý detail rozhoduje.
Auta, která kdysi lidé obdivovali za výlohou Tuzexu, se tak po letech proměnila v ceněnou investici. A kdo měl doma starou Cortinu schovanou v garáži, možná dnes vlastní mnohem větší poklad, než si kdy myslel.
