Tatra 603 a Škoda Felicia: Jak se auta socialismu stala sběratelskými klenoty
Foto: smeder / Depositphotos
3 min
Na první pohled to byla jen obyčejná auta, která brázdila silnice před několika desítkami let. Dnes je spíše potkáváme na srazech nadšenců než v běžném provozu. Co ale způsobilo, že je o ně dnes větší zájem než dříve?
Reklama
Socialismus
Kdysi to byla auta, která znali úplně všichni, ať už proto, že v nich sami jezdili, nebo alespoň stáli frontu na jejich pořízení. V dobách socialismu sloužila jako každodenní dopravní prostředky i jako symboly prestiže. Dnes ale některé z nich míří do dražebních síní, kde mění majitele za částky, za které byste si mohli v hlavním městě pořídili menší byt. Jak se z dostupných vozů pro obyčejné lidi staly vyhledávané sběratelské klenoty? Jejich hodnota dnes často překračuje hranice, které si tehdejší majitelé nedokázali ani představit.
Aukce
Na vině, nebo spíš k dobru, není jen nostalgie. Vysoké ceny veteránů ze 60. až 80. let žene nahoru víc faktorů: vzácnost dochovaných kusů, jejich technická nebo designová výjimečnost, ale i osobní vzpomínky generací, které s těmito vozy vyrostly. Některé modely se navíc vyráběly v omezeném počtu, jiné se v domácím prodeji objevovaly jen sporadicky a většina produkce mířila na export. Dnes jsou to investiční artikly, za které se platí stovky tisíc, a v některých případech i miliony korun.
Škoda, Tatra a další
Zatímco v 70. letech stála sportovní Škoda 110R v přepočtu skoro čtyřicetinásobek průměrného platu, dnes se renomované kousky prodávají za více než půl milionu. Ještě výrazněji se ale polepšila luxusní Tatra 603, kterou si tehdy mohl pořídit jen vysoce postavený funkcionář nebo státní podnik. Dnes se ceny zachovalých vozů šplhají nad dva miliony, výjimečné kusy i násobně výš. Velkým návratem prošla i legendární Škoda Felicia, kabriolet, který zdobil pohlednice i filmová plátna. S trochou štěstí se dal kdysi koupit za cenu dvou průměrných platů, dnes je nutné si připravit kolem 1,3 milionu korun, pokud toužíte po perfektním stavu.
Originalita
A z dražených sálů se pomalu ozývá i hlas ruské Volhy či skromnější Lady 2101, která bývala symbolem dostupného automobilismu. Za tímto vývojem nestojí jen snaha investovat. Automobily této éry v sobě nesou příběhy, o tom, jak se na ně roky čekalo, jak byly hýčkány, jaká jména se za jejich volanty střídala. S nástupem nové generace sběratelů, kteří nehledají jen chrom a výkon, ale i emoce a autenticitu, nabývají tato auta zcela nové hodnoty. A jak ukazují současné tržní trendy, veterány ze socialistického bloku rozhodně ještě neřekly své poslední slovo.
