Proč mají Pražáci O tolik levnější MHD oproti zbytku republiky?
Foto: BalkansCat / Shutterstock
3 min
Zdá se vám, že je v některých městech MHD levnější než jinde? Pokud za takové levné město považujete i Prahu, je to bingo, máte skvělý postřeh. Naše hlavní město má jednu z nejlevnějších hromadných doprav v Evropě.
Reklama
Proč mají lidé v Praze levnější cestování než v jiných koutech republiky? Navíc v porovnání například s Londýnem Pražáci jezdí za hubičku. Britští turisté tady musí být jako u vytržení, neboť ceny u nich doma míří do nebes a pro mnohé Brity jsou příliš vysoké.
Pražská hromadná doprava má i přes mnohé stížnosti dobrou pověst. Patří k nejlevnějším a má skvělou dopravní obslužnost. Hustá a dobře navazující síť přepraví ročně přes miliardu osob.
Fungující doprava se připočítává měrou vrchovatou k tomu faktoru, který dělá z Prahy jedno z nejlepších měst v Evropě.
Provoz ročně vychází na 23,6 miliard korun
Jízdenka na půl hodiny pro dospělého stojí 30 Kč, na hodinu a půl stojí 40 Kč. Roční kupon stojí 3 650 Kč. Pouhých 10 Kč za den a pohyb po Praze máte pokrytý. Zahrnuje tramvaje, metra, autobusy, přívozy přes Vltavu a někdy i lanovku na Petřín. Město zvažovalo zdražení ročních kuponů na dvojnásobek, tedy na 7 300 Kč. Proč?
Aby nebyly tak silné dotace. Přesto ani při dvojnásobném zdražení nepůjde o velkou částku do rozpočtu.
Roční provoz stojí 23,6 miliard korun, jak píše forbes.cz. Přitom jízdné v tuto chvíli a při těchto cenách pokrývá jen sedminu všech nákladů. Zbytek dotuje město. Aby doprava v Praze byla rentabilní, musela by roční jízdenka stát 18 250 Kč, nebo 150 Kč půlhodinová jízdenka. Z mnoha důvodů to možné není.
Doprava by se tak stala příliš drahou a zvýšil by se podíl bez jízdenky cestujících občanů. Lidé by hledali jinou dopravu. Ucpávaly by se již tak dost zatížené ulice novými auty a MHD by zela prázdnotou. Spoje by se začaly rušit a celý systém by tak v podstatě zkolaboval.
Ceny jinde u nás i ve světě jsou skutečně jiné
Praha je opravdu výjimkou. Jen pro představu, v Bratislavě se platí za roční jízdenku asi 6 000 Kč, ve Vídni 9 000 Kč a v Berlíně 22 000 Kč, v Londýně se jezdí dokonce za téměř 60 000 Kč ročně. V našich krajských městech jsou ceny také často vyšší. Brno má jízdenku za 4 750 Kč, Ústí nad Labem za 4 490 Kč, Olomouc za podobných 3 200 Kč a Hradec Králové za 3 700 Kč.
Proč se levná doprava vyplácí a neměla by se rušit?
Bez dotací se města neobejdou, kvalitní doprava přiláká nejen nové obyvatele a daňové poplatníky, ale i investory do podnikatelských projektů. Dotace se tedy městu rozhodně vyplatí. Pomáhají držet Prahu mezi nejlepšími místy nejen pro turisty, ale i pro běžné bydlení.
